跳不出談判桌

首先是美國紐約，接著是泰國曼谷，普騰與德國福士偉根在地球南上北下奔跑談判，讓人奇怪怎麼沒有在吉隆坡晤商。

而事實上，大馬的一國首腦曾經親自邀請福士偉根來大馬談判，但福士偉根就是沒有回應。大馬人就只有通過斷斷續續的捕風捉影，來探索事情的發展。

國產車與福士偉根的談判下文是怎樣？迄今我們只知道「發展正面」，總之就是告訴國民，暫時不會有壞事發生。但是在5月31日時，首相已說福士偉根與普騰談不攏，因為福士偉根不認同參股事宜，因此政府將與其他企業商談，當時這就是一件壞事。

然而，兩週后的現在普騰與福士偉根又回到談判桌上，事態大轉彎了，但兩者談判的最終目標是什麼？是商討結盟、合夥成為策略夥伴嗎？還是一般性的局部技術合作？又或者是讓福士偉根染指普騰核心資產，掌控生產部？一切還是沒有人知道。

普騰錯過了今年3月自定的談判截止日期，現在又得等另外3個月。從3月迄今，普騰覓伴事宜，過程如同過山車般此起彼落。同時，海內外各主流媒體所套取的報導都是繪聲繪影，早上聲稱已入股，下午當事人就否認，相關代表索性沉默，整個普騰的市場情緒也隨著這些波動而起伏。

總結過去幾個月的事態發展，我們只能說，官腔以外，聽到的就是前言不對后語，又或者混淆視聽的論調。政府匿名高官對媒體發放的消息，更是充斥著一廂情愿的憧憬，之后分析員又洋洋灑灑分析股價走勢，最后一切淪為煙幕，務虛登場。

福士偉根下一輪的談判桌會搬到地球哪個角落？目前還沒有答案，但是普騰的管理層在談判中扮演什麼角色，還未有答案。每次報導傳出的談判代表是首相署、國庫控股，甚至是另一家政府關聯公司森那美集團，普騰的管理層與董事局人在哪裡？

讓普騰徘徊在談判桌，一切美夢只是紙上談兵。普騰只剩下一個名字，而不是一個品牌。這形同國產車只剩下一個夢想，而不是現實了。一家政府關聯公司，幾時才可以回歸到商業邏輯與求利求存中，擺脫政治考量的干擾？