10.00pm
踏出報館的那一刻，才恍然下了一場雨，雨已歇了，夜涼如水。
幾時下的一場雨？我沒察覺。我不喜歡下雨天那種寒冷，因為報館的冷氣冷得刺骨，會讓人轉瞬間就饑餓，但在電腦前狂咽食物後卻發覺肚赫然漲起來，消化不及的狼吞虎咽，像眼前的稿件。
在報館只能很植物性地存活著。植物性是那種見不到的動態，幽幽寧靜的背後，其實心頭裡是驚濤駭浪，當然也是一點一滴地在成長著，只是不為人所見；所以每天只是靜靜地進行著光合作用，很可笑的是我們是見不到陽光的。
所以我才會選擇在下午時寧愿走遠一些的路去吃午餐，至少那是我午間可接觸到陽光的機會，不然在踏出報館時，已是晚上、甚至距深夜很近了。
11.00pm
剛吃完晚餐，這是第幾頓在近深夜的晚餐？而這是否可說是一頓晚餐？抑或是一頓宵夜？
晚餐或宵夜，都是一個名詞，但也是我現有的生活的代名詞──不健康。母親剛剛開門見到我下班回來後就怪叫：「你在做什麼鬼工哦？」
都是一份工（只是不知道是否是鬼工）
我不知道當一個人遲下班時會否被視為盡責，因為我曾被一名上司在手機短訊中斥責，指我在正式的下班時間後，人卻不在報館審稿，是不負責任。人在現場才能說負責任嗎？但許多人在崗位上沒做事情（比如上facebook、吃零食、談手機、上聊天室、發白日夢等「秘撈私事」），這也是叫負責？
（所以不是有那句老話，人在其位不在其事嗎？）
問責不是叫你當法官又當檢控官般去審問，問責應是自己心裡捫心自問，你是否盡了本份去做你的份內事？
那什麼是份內事與本份？不知道許多人是否記得，還是懵懂不知，或是後知後覺，更壞的是故作不知。
當一個長輩忘了自己的本份，而故作天真來推諉責任時，那更是一種不負責任。別告訴我你當了多少年的老行家，如果你有這番上下的資歷，那麼請出手俐落伶俐些，因為你的資歷為你創造了有利的條件為後輩指點江山，
因為仰望的角度，不是永恆不墜的。
10.00am
又駕著汽車去上班了，循環的生活型態與節奏，駕著近十年的小型車子在馬路上奔馳。
回到外婆家時許多親戚問我，為什麼你還不換車？（沒錢，我答）為什麼你沒錢？（因為我要省錢，我答。）
然後我的親戚說，你要換車就找我。
我問為什麼時，才想起他是做二手車生意，所以他順理成章地說，「因為我要收購你的舊車。」
所以我知道為什麼有人會關心你的車，人總是很現實地想到方便自己的好處，當然更多人會粗淺地會藉著一輛車來關心你的身份與地位是否相符。
我不相信一個人駕什麼車子能反映出他是怎樣一個的人。這是物質表現，也是一種錢財、生活價值觀表達的價值觀，但不是一個人的品德價值觀的表現。
因為駕著一輛馬賽地的人士，可能只是一個受聘的司機。即使你真的是一輛名車的車主，你只是在操練著一幅精緻機械的操作員，同時不是只有你才會操作這幅機械。
所以，駕著一輛幾百萬的名貴房車，不能等同于你就是一個名貴的人。
其實汽車就像一個人的名銜與地位，你是被車子包裝著，而你是去操弄著這名銜，你有這名銜就應該做更好的事情，就如你有一輛好車就應該在不危脅他人的時候風馳電騁。
但擁有一輛名車，不代表著你就是名符其實的華貴與高尚。
因為，你充其量只是一個operator。但你是否真正地在崗位上operate？
我駕著的還是小車，當然我的汽車能力跑得不快。然而一年前我試過從布城駕車回到首都市中心報館，只花了半小時。我訝于當時的速度與好運，但我並不是橫沖直撞在飛馳，我只是專心地想著用最有效率的方法來到達目的地。
或許比起幾年前，我已少了那一份靈銳了，但是即使到現在，我還是可以接受被人超車，反正人人都欺負小車子就霎那移過來卡位佔位。
只是我的理念是，你要超車我ok，但請你駕得比我快，讓我跟不上，讓我追逐你，你別在超車後卻擋在我前面慢條斯理，面對這樣的烏龜車，能做的只能超越與趕前。
當然還有一些與你平行的烏龜車，不只慢，還會醉醺醺地左晃右擺迷失方向，當你不知道自己的方向要做什麼時，當你聽到別人的車鳴時，就別惱羞成怒而盲目反吼，這種車鳴只是讓你驚醒一番，而不是要趕你到絕路，因為你不知道自己的不負責任已干預到別人的生命，畢竟你應該對你的生命與人生負責任──大家都是走在同一條路上，或許日後不是朝向同一個目的地，但當大家在軌道上運行著時，你別希冀別人與你一樣慢騰騰。
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